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交通节能与环保杂志

交通节能与环保杂志

Energy Conservation & Environmental Protection in Transportation
  • 主管单位: 中华人民共和国交通运输部
  • 审稿周期: 1-3个月
  • 曾用名: 交通节能与环保
  • 主办单位: 交通运输部长江口航道管理局;交通运输部公路科学研究院;
  • 出版周期: 双月刊
  • 出版社: 行政事业单位类
  • 国际刊号: 1673-6478
  • 邮发代号:
  • 主编: 张华定
  • 国内刊号: 10-1261/U
  • 影响因子: 0.286
  • 期刊类别: 经济与管理科学
  • 创刊时间: 1986
  • 出版地区: 上海
  • 语言: 中文
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交通节能与环保杂志简介
《交通节能与环保》以报道我国交通领域节能减排的新技术和科技创新成果为宗旨,住手交通运输部长江口航道管理局和交通运输部公路科学研究院,凝聚交通行业著名专家、学者及科研机构,构建起传播交通行业节能减排技术应用的综合性专业平台,全方位反映道路运输、交通建设、消遣运输、港口生产及基础设施建设过程中的节能与环保科研成果和学术发展水平,推动我国交通环境的大力发展。 《交通节能与环保》荣获政策导航;焦点关注;西藏专题;技术论坛(港行节能、汽车节能、道路运输等)
交通节能与环保杂志栏目设置
  • 示范项目 汽车节能 港航节能 新能源应用 交通环保

交通节能与环保杂志被以下数据库收录 交通节能与环保杂志期刊荣誉
交通节能与环保杂志必读信息
交通节能与环保杂志社论文审稿周期:1-3个月的时间
投稿提示:

杂志社审稿周期1-3个月,不代表你现在投稿,审稿周期一到就能发表,仅仅是在这个时间内审核你的文章,审稿人每天会收到很多稿件,即使你的文章优秀,被审完后无任何问题,也需要排期发表,因为在你之前已经有很多稿件了,每一期杂志就那么点版面,投稿量远大于现有版面量,今年投稿的论文,正常是需要等到明年(甚至是下半年、后年)见刊,自行投稿会更慢,这是目前行业现状。

交通节能与环保杂志投稿要求

一、稿件要求

1.文章内容:主题明确,语言精练,数据准确,图表清晰,具有理论性、科学性、实用性。

2.文章格式:文章标题,作者姓名,作者单位,摘要,关键词,正文,参考文献,作者简介等。

3.论文的篇幅一般以3000~8000字为宜,参考文献不少于4条。

二、投稿须知

1.来稿文责自负,严禁抄袭和一稿多投。编辑部在收到稿件后10个工作日内向作者反馈意见。

2.请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、详细联系地址、电话(手机)、E-mail、邮编等信息,以便本刊编辑联系有关事宜。

3.投稿请通过编辑部网站.“作者投稿系统”进行投稿。

交通节能与环保杂志社投稿方向
  • 示范项目 汽车节能 港航节能 新能源应用 交通环保

常见问题 common problem
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    当然可以,我们会通过微信或电话主动沟通,反馈投稿进展情况,您也可以微信、QQ或电话联系您的指导老师了解投稿进度。

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    我们实体公司注册,实体办公,网站国家工信部备案,信息公开,可以查询。我们创办初衷就是专注高质量的学术服务,制定严格的管理制度,合作过程中保障您的信息安全。

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交通节能与环保杂志数据统计
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  • 进度实时反馈

    Q 我的文章投稿后已经快一个月了一直没收到任何消息,又联系不上杂志社,不知道该怎么办?
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    我们是与杂志社直接联系的,所以通过我们投的稿件,可随时向您反馈文章投稿进度

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    Q 评职称的时间快到了,现在正常见刊时间赶不上我用稿的时间,好烦呀!
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    我们与杂志社达成紧密合作,走绿色通道,可加急安排稿件,让文章提前发表,不耽误您的用稿时间。
    我们加急渠道也是有限的,所以还请您能够给我们预留充足的时间进行操作。我们遇到很多客人,还有2个月就要评职称,让我们在当月或者下个月拿到书,如果是普刊,研究方向比较好的话,我们还能想办法帮您解决,如果是核心刊物,那么只能跟您说声:对不起!我们做不到!

  • 推荐最佳刊物

    Q 收到拒稿通知,说我的文章方向与杂志收稿方向不符,怎么才能找到适合我的刊物呢?
    A

    收到这样的拒稿通知,首先,我们感到很惋惜,您在选刊过程中过于草率,没有搞清楚杂志社的收稿方向而导致这样的结果。我们有专业的编辑老师团队,相比之下,编辑老师们对杂志社的熟悉程度远超于您,一定会根据您的文章方向、用稿要求和时间给您推荐最合适的刊物。

  • 提升文章质量

    Q 我的文章被拒稿了,说我文章质量不过关,不够创新,现在是一头雾水。
    A

    我们有专业的硕博团队为您的文章质量把关,确保您的文章符合杂志社收稿要求。

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